Строители приступили к устройству свай для мостового перехода через реку Лену

В Якутии на строительстве Ленского моста, возводимого в рамках национального проекта "Инфраструктура для жизни", собраны все 26 элементов стеновых панелей внутри направляющих труб для устройства свай фундамента пилона. Диаметр каждой 1,5 м, а глубина до 40 м. У центрального пилона высота больше 294 м. Всего на правом берегу уже забетонировано 100 свай. Ленский мост — один из крупнейших инфраструктурных объектов, строящихся сегодня в России, впервые создаст непрерывное сообщение для населения Якутии, проживающего в разделённых Леной частях республики, а не по сезонным переправам прямо по льду реки. По соглашению Группы "ВИС" с Правительством Республики Саха (Якутия) холдинг реализует проект "под ключ". В работах на обоих берегах задействовано 460 специалистов и 94 единицы техники.

Могут ли востребованные промышленные роботы заменить персонал предприятия

Промышленные роботы работают 24/7, не устают и всегда добиваются результата, поэтому им доверяют самую тяжёлую и вредную работу: подача деталей под сварку, укладка продукции на поддоны, фасовка или сборка, то есть задачи, которые день за днём выполняются по одной и той же схеме. В таких условиях робот выполняет операции без сбоев, остановок и отклонений. Роботы заменяют людей там, где важны скорость, безопасность и точность. Сегодня лишь 5% профессий можно полностью передать машинам. Очевидно, что ещё долго роботы будут трудиться не вместо человека, а в связке с ним.

В Санкт-Петербурге на линию вышли электробусы большого класса МАЗ-303Е23

Первая партия из ста электробусов белорусского производства МАЗ-303Е23 поступила в Петербург по контракту, подписанному в 2025 году. Машины уже начали обслуживать пассажиров в разных районах города. Низкопольные МАЗ-303Е23, оснащены системой ночной зарядки, современными системами управления, контроля водителя и информирования пассажиров. Часть комплектующих произведена в России, в том числе в Петербурге. Электробусы способны проходить до 240 км без подзарядки, а значит, конечные остановки не надо оборудовать зарядными станциями. Обновление подвижного состава помогает повышать безопасность городского транспорта для окружающей среды. Выход на линии ста новых электробусов — важный шаг к современному и удобному общественному транспорту, что в Петербурге является одним из десяти городских приоритетов.

Моделирование помогло точно определить возраст Течения Западных ветров

Антарктическое циркумполярное течение переносит в 100 с лишним раз больше воды, чем все реки Земли вместе взятые и является важнейшим компонентом климатической системы. Группа учёных Института Альфреда Вегенера описала, как и когда в истории Земли сформировалось это мощное кольцевое течение. Около 34 млн лет назад Австралия, Антарктида и Южная Америка отодвинулись друг от друга. Сильные западные ветры стали дуть прямо через Тасманово море, течение у берегов Антарктиды смогло сформироваться только в Атлантическом и Индийском секторах, а в Тихоокеанском секторе оно было гораздо слабее. Снижение концентрации парниковых газов в атмосфере Земли за счёт поглощения их Океаном могло привести к похолоданию, когда полярные льды не тают. Результаты исследования помогут более точно интерпретировать изменения в циркуляции Океана.

Первую в мире лабораторию палладия запустил Норникель в кластере "Ломоносов"

Компания "Норникель" открыл первую в мире палладиевую лабораторию. Площадка в кластере "Ломоносов" в Москве обеспечивает полный цикл создания нового технологического продукта: от гипотезы до вывода разработок на рынок. Лаборатория призвана перенести уникальные свойства палладия в технологии возобновляемой энергетики и микроэлектронику, чтобы сделать их дешевле и эффективнее. Палладиевая лаборатория – это один из опорных проектов Центра палладиевых технологий "Норникеля". В портфеле центра уже около 30 активных проектов для различных отраслей. Это первая в мире лаборатория, полностью специализирующаяся на новых материалах из палладия, оборудование которой позволяет исследовать преимущества металла во всех классах материалов в любой концентрации.

Кальдера одного из самых опасных вулканов планеты снова накапливает магму

Подводная кальдера Кикай у японского острова Кюсю, оставшаяся после древнего извержения 7300 лет назад, снова накапливает магму. Кикай около 7300 лет выбросил около 160 км3 пород. После вулкан не уснул: в последние десятилетия в районе кальдеры фиксировали небольшие извержения, отмечен рост лавового купола. И наконец теперь учёные нашли под кальдерой крупный магматический резервуар. Нынешняя магма постепенно поступает в систему. Учёные восстанавливали картину происходившего по прохождению сейсмических волн. Полученные данные помогут лучше понять, как после долгого затишья снова "заряжаются" самые опасные кальдеры. Это важно для раннего наблюдения за будущими крупными извержениями — не только в Японии, но и у других подобных вулканов.

В достройку транспортного коридора Абакан - Бийск вложат 5 миллиардов рублей

Завершение строительства хакасской части транспортного коридора Абакан (Хакасия) - Бийск (Алтайский край) потребует 5 млрд рублей вложений. На сегодняшний день добраться автотранспортом от Абакана до Бийска можно лишь по автомобильным дорогам через Красноярский край. Транспортный коридор пройдёт по территории Алтайского края, Кемеровской области и Хакасии. Регионы подписали соглашение о его строительстве в 2019 году. Прямая автодорога позволит сократить маршрут Абакан - Бийск с 1200 до 435 км. Необходимые инвестиции оцениваются 5 млрд рублей региональных и федеральных средств. Сейчас реализуется очередной этап - это завершение асфальтирования дороги до Вершины Теи в 2026-2027 годах. Вершина Теи является одним из федеральных центров по подготовке лыжников. Запуск транспортного коридора приведёт к увеличению турпотока и к росту региональной экономики в целом.

Экспорт стали из РФ в 2025 году выступил буфером снижения внутреннего спроса

Экспорт в 2025 г. для российских производителей стали выполнил роль буфера, не допустив сокращения производства при продолжающемся тренде на снижение внутреннего спроса. По итогам 2025 года экспорт стальных полуфабрикатов вырос на 20%, готового проката – на 30% по сравнению с 2024 г. При этом стальной экспорт (готовый прокат и полуфабрикаты) в 2025 г. приблизился к 24 млн т. Крупнейшим импортёром металлопродукции из РФ остаётся Турция, чему способствует короткое логистическое плечо, ограничения на поставки в ЕС и ценовой демпинг. В 2025 г. российский экспорт продукции чёрной металлургии в Турцию увеличился на 42% г/г и составил $ 3,3 млрд. Удельный вес поставок РФ в объёме импорта в Турцию в 2025 г.: чугун 78%; слябы 52%; заготовка 44%.

Комплекс в Верхней Пышме по производству поездов для ВСМ построен на 60%

В Верхней Пышме строительство комплекса по производству поездов для ВСМ завершено на 60%. Одновременно на территории завода "Уральские локомотивы" компания Синара-Девелопмент возводит пять объектов общей площадью 67 тыс м2. Особое внимание уделяется точности монтажа конструкций, герметичности зданий, чтобы гарантировать надёжность и оптимальные условия для размещения сложного производственного оборудования. В административном корпусе монтируют инженерные коммуникации, ведутся отделочные работы. Контроль за ходом работ идёт круглосуточно. До сдачи объекта осталось 9 месяцев. Реализация проекта по созданию первой линии ВСМ Москва – Петербург и производство высокоскоростного подвижного состава стартовали в 2024 году.

Волокно, ткани и изделия из льна стали стратегическим продуктом Белоруссии

В начале 2026 года продукция льнокомбината концерна "Беллегпром" в Орше получила второй Государственный знак качества по итогам 2025 года. Оршанский льнокомбинат был победителем и по итогам 2024 года. Продукция льнокомбината со Знаком качества - пледы и постельное бельё - признана и на внутреннем, и на зарубежных рынках. Презентационная продукция из льна - "северного золота" - всегда вручается главам делегаций и используется для корпоративных подарков. "Беллегпром" изучает и перенимает опыт мировой текстильной отрасли. В ходе модернизации на предприятиях внедряют роботизированные комплексы с целью повысить производительность и улучшить качество продукции. Сегодня концерн "Беллегпром" поставляет на экспорт котонизированное льноволокно, льняные ткани, готовые льняные изделия. Лён для Белоруссии стал национальным стратегическим продуктом.

Создаётся Национальный исследовательский центр судостроения им. А.Н. Крылова

Создание Национального исследовательского центра судостроения имени академика А. Н. Крылова идёт по поручению президента. На базе Крыловского государственного научного центра - одного из крупнейших в области кораблестроения и проектирования судов создаваемый Центр будет участвовать в разработке и обосновании программ судостроения. В создаваемом федеральном учреждении будут проводиться фундаментальные и прикладные научные исследования в сфере судостроения и разработки морской техники, выполняться полный инновационный цикл НИОКР по приоритетным направлениям развития судостроения и морской техники. Центр будет консолидировать исследовательский, конструкторский, технологический и кадровый потенциал для развития прорывных технологий в сфере судостроения и разработки морской техники. А.Н. Крылов (1863 - 1945), чьё имя будет носить центр, - русский и советский учёный, академик, основоположник теории корабля. Автор работ по теории магнитных и гироскопических компасов, по артиллерии, механике, математике и астрономии. Трижды кавалер ордена Ленина, Герой Социалистического Труда.

В сезон цветения сакуры въездной поток туристов в городе Ухань вырос на 111%

В городе Ухань в провинции Хубэй, Центральный Китай, на фоне сезона цветения сакуры (на фото) заметно увеличился поток въездных туристов. Через аэропорт Тяньхэ прошло около 16,1 тысяч иностранных туристов, что на 111% больше показателей 2025 года. Основная масса прибывающих туристов приходится на Республику Корею, Малайзию, Сингапур и США. Росту туристического потока способствуют безвизовый транзит и упрощение пограничных процедур.

Подсветка Лахта Центра в честь Дня космонавтики будет похожа на Млечный путь

В День космонавтики, 12 апреля, в Лахта Центре включат праздничную подсветку. Фиолетовые огни зажгутся на фасаде небоскреба в честь 65-й годовщины полёта Ю.А. Гагарина в космос. Подсветка будет работать с 20:00 12 апреля до 6:00 утра 13 апреля. Идея создать объёмное непрерывное движение космоса с характерными голубыми и фиолетовыми оттенками, которые чаще всего ассоциируются с нашей галактикой Млечный Путь, появилась у одного из инженеров команды, отвечающей за архитектурно-художественную подсветку небоскрёба, Р. Кондика, после поездки по Сибири.

12 апреля 1961 года человечество вступило в эру пилотируемой космонавтики

К 65-летию первого орбитального полёта человека, советского лётчика-космонавта Юрия Алексеевича Гагарина, на корабле "Восток-1" в космос Президентская библиотека подготовила мультимедийную выставку "Ошеломляющая необычность", названную словами первого космонавта, вышедшего в открытый космос, Алексея Архиповича Леонова, которыми он описал свои чувства от пребывания в открытом космосе. Материалы выставки можно просмотреть по ссылке на сайте Президентской библиотеки. 12 апреля отмечается День космонавтики.

Два новых парома для линии Усть-Луга – Балтийск построят на керченском заводе

Строительство двух грузопассажирских паромов для линии Балтийск — Усть-Луга планируется реализовать на керченском Судостроительном заводе имени Б.Е. Бутомы в 2026-2029 гг. Экспертизу стоимости провели специалисты ЦТСС и ЦНИИМФ, что помогло оптимизировать проектные и ценовые решения, стоимость строительства была снижена примерно на 12 млрд рублей. В настоящее время керченский Судостроительный завод им. Бутомы ведёт подготовку к реализации проекта. Новые паромы планируется задействовать для грузопассажирского сообщения на линии между Калининградской областью и Санкт-Петербургом. Ввод судов в эксплуатацию ожидается к 2029 году.

Строители подводного железнодорожного тоннеля в КНР достигли глубины 113 м

Строительство самого глубокого подводного тоннеля для высокоскоростной железной дороги Шэньчжэнь — Цзянмэнь в КНР вышло на рекордный уровень. За четыре года непрерывной работы проходческий щит продвинулся более чем на 4 км и достиг глубины 113 метров под морским дном. Установлен мировой рекорд для подводных железнодорожных тоннелей. Строителям в сложных горно-геологических условиях предстоит пересечь 13 различных слоев пород, 5 типов комбинированной геологии и 6 тектонических разломов. Длина тоннеля 13,7 км. Диаметр тоннеля превышает 13 метров. Максимальная глубина составит 116 метров. На нём давление воды создаёт большие инженерные сложности. Железная дорога Шэньчжэнь — Цзянмэнь заметно усилит транспортную сеть региона Гуандун — Гонконг — Макао, улучшит связанность городов и станет важным фактором экономической интеграции региона.